与为车加油不同，个充记者走访我市岛内外多个充电站，存配只能在车边等着。足标发现充电站存在配套不足、厦门这就决定了充电站的岛内电站建设必须多为车主考虑，各个充电站的外多问题状况还有提升空间。
由于没有休息区，”正在给车充电的市民杨先生说。在配套设施上下功夫，标识不明等问题
现象1
充电两小时
没处上厕所
现象2
汽油车占用
充电资源
现象3
找充电站
要绕车库一圈
充电站内厕所大门紧锁。以迎接越来越多的新能源汽车车主。国金广场边的市政充电站则为驾驶员提供了休息室，所以还是会有乱停车的现象。一位业内人士告知，由于没有指示牌，会有汽油车想来这里停车，田洋公共充电站目前尚不具备配建休息室建筑物的实施条件，被工作人员拦住了，也没法上厕所。
记者又先后走访了枋湖客运中心的特来电充电站和白鹭洲公园充电站，司机们只能席地而坐聊天。占用了其他车辆的充电资源。也有些车充完电后车主没有将车立即开走，但提高用户体验显然是必须的，也要在车位管理和方位指引上多下功夫，室内不仅有空调，有时候充电器都掉落在地面上，发现也存在类似问题。找得晕头转向。虽然没有硬性标准，其中纯电动汽车22017辆，”车主周先生说。记者看到写着“万马新能源智能充电站”的牌子，记者到达南广场停车楼三楼后，截至8月14日，却找不到一个地方休息，
充电站在几层无人知司机找得晕头转向
在火车站南广场附近，
在万翔国际商务广场的地下停车场入口，
记者手记
提高用户体验
让车主有去处
在采访中，
设施不全
无配套休息室厕所都没法上
14日上午10点，但并未写明充电站具体在地下几层。除了“停车楼”指示牌外，大热天的却没有遮阴休息的地方，第一块充电站指示牌才映入眼帘。根据读者反映的情况，并未发现其他明显“充电站”标识。为车充电往往需要半小时甚至一小时以上，
连日来，混合动力汽车10492辆(含油电混合动力)。
占用资源
汽油车抢座
充电车“霸位”
14日中午1点，
“站点刚建好时，驾驶员只能站在附近阴凉处，车主刚给爱车充上电，标识不明等问题。目前我市对电动汽车充电站相关配套建设暂时没有统一的标准，
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