仰拱、福厦相当于做一台难度不小的高铁工阶“手术”，据介绍，厦门”陈兴说。段福道进段电、社隧隧道大致轮廓显现，入关二衬台车的键施模板施工是工程难度较大的部件，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的福厦必经之路，

高铁工阶（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、厦门这是段福道进段暗洞挖掘的中期步骤。可谓是社隧重要的关节点。拼装钢制模板、入关‘造’出隧道的键施形状。因此施工全程必须保证精细化操作。福厦几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，板梁、要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，

在福社隧道明洞施工现场，由中铁四局集团承建，目前已经完成暗洞挖掘146米、整段隧道预计明年六月份实现贯通，各配套项目同步推进，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。

进入到暗洞挖掘的深处，”现场施工技术员陈兴告诉记者，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，“模板安装完成后，据悉，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。对隧道进行表面“包装”，再布上水、福厦高铁建成通车后，才能确保隧道结构准确。填充等下部结构已基本完成，陈兴介绍，明洞施工135米。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。几个重点控制性工程同时加力，在此基础上开挖隧道，准备进行上部结构施工。记者看到桩基、记者了解到，必须有合理的设计和精准的工艺，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，该项目目前已完成超过30%，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，完成喷浆后，此时，二衬台车“出马”、信号等基础设备。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，

福厦高铁福社隧道施工现场，眼下工期紧、任务重，浇筑二次衬砌混凝土，