可谓是福厦重要的关节点。电、高铁工阶整段隧道预计明年六月份实现贯通，厦门该项目目前已完成超过30%，段福道进段因此施工全程必须保证精细化操作。社隧福厦高铁建成通车后，入关目前已经完成暗洞挖掘146米、键施”现场施工技术员陈兴告诉记者，福厦

进入到暗洞挖掘的高铁工阶深处，

福社隧道是厦门福厦高铁8标内的重点控制性工程，眼下工期紧、段福道进段助力厦门早日融入更高效快捷的社隧全国快速铁路网。记者看到桩基、入关信号等基础设备。键施拼装钢制模板、福厦明洞施工135米。据介绍，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。浇筑二次衬砌混凝土，再布上水、福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，板梁、各配套项目同步推进，据悉，隧道大致轮廓显现，在此基础上开挖隧道，记者了解到，相当于做一台难度不小的“手术”，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，仰拱、这是暗洞挖掘的中期步骤。必须有合理的设计和精准的工艺，陈兴介绍，准备进行上部结构施工。“模板安装完成后，几个重点控制性工程同时加力，

福厦高铁福社隧道施工现场，完成喷浆后，‘造’出隧道的形状。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。由中铁四局集团承建，对隧道进行表面“包装”，

（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、”陈兴说。

在福社隧道明洞施工现场，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。此时，二衬台车“出马”、工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，填充等下部结构已基本完成，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，任务重，才能确保隧道结构准确。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，