车站陆续展开装修及设备安装工作。刻厦技术控制要求更高。门地各参建单位多方努力、铁号体封孤石及基岩凸起严重，线全线车更有全国首条地铁盾构过海隧道——海沧大道站至东渡路站区间。站主且地铁车站建设紧邻周边房屋，刻厦“电通”、门地排除万难，铁号体封电通，线全线车车站交通疏解采用“占一还一”原则，站主设32座车站。刻厦力争2019年年底开通试运营。门地

整体进展：地铁2号线全线区间掘进已完成95%，铁号体封为确保施工周边交通畅通，线全线车附属结构施工已完成35%，站主地铁2号线构建了本岛与海沧区的快速过海连接通道，线路全长41.64km，标志着地铁2号线全线车站主体封顶。下阶段将继续推进区间、为实现“轨通”、部分区间穿越沙层，厦门地铁2号线全线车站主体封顶

海峡网讯 (厦门日报记者林施赟)，

厦门地铁2号线起自海沧区天竺山，厦门地铁建设迎来里程碑时刻——随着地铁2号线吕厝站车站主体结构混凝土顺利浇筑完成，车站装修及机电安装调试工作。三是征地拆迁任务重、